推土機常見故障及處理

　　1.無法啟動

　　推土機在機庫啟封過程中，一直無法啟動。

　　經過排除了無電、無油、燃油箱接頭松動或阻塞等情況，最后懷疑PT燃油泵故障。檢查AFC空氣燃油控制裝置，打開進氣管路用空壓機向進氣管路供氣后，該機可順利啟動，停止供氣，則該機立刻熄火，因此斷定是AFC空氣燃油控制裝置故障。

　　擰松AFC燃油控制裝置固定螺母，用內六角扳手順時針旋動一下AFC燃油控制裝置，再擰緊固定螺母。再次啟動該機時，能正常啟動，故障消失。

　　2.燃油供給系故障

　　推土機在一次換季保養時，需開出機庫，但無法著車。

　　檢查燃油箱，燃油充足；擰開燃油箱下部開關，著車1 min后又自動熄火；用濾清器進油管將油箱與PT泵燃油管直接相連，燃油不通過濾清器，再次啟動仍不著車；將斷油電磁閥的手動螺釘擰到開啟位置，仍無法啟動。

　　在裝復濾清器時，擰動油箱開關3~5圈，發現濾清器進油管有少量燃油流出，但不一會燃油即流盡。經過仔細觀察和反復比較，終于發現油箱開關并未打開。該開關為球形結構，轉動90°時油路接通，再轉動90°時油路即切斷。該球閥開關沒有把手，也沒有限位裝置，只是露出四方的鐵頭，駕駛員誤將球閥開關當成節流開關使用，轉動了3~5圈后使球閥又回到了關閉位置。球閥轉動過程中，雖有少量燃油進入油路，但只能著車1 min，當管路中的燃油燒盡，機器即熄火。

　　3.絞盤漏油

　　推土機在施工中出現鋼絲繩絞盤處滲油的現象。將鋼絲繩全部拉出后發現，液壓油是從絞盤座上螺栓處滲出的，且在加大油門時，滲漏較快，怠速時幾乎不滲油。

　　初步分析可能是螺栓松動或墊片損壞所致，但更換墊片擰緊螺栓后試機，故障依舊。進一步分析液壓原理圖認為，原因可能是回油不暢、背壓較大造成。于是將絞盤至操縱閥的回油管換掉，即在油箱內側靠上部位焊上1根回油短管，換上比原機回油管粗一些的膠管，使回油管末端不連接操縱閥，而直接連接新的回油短管上，以減小回油背壓。再次試機，故障消失。

　　4.熱機不能行走

　　在使用過程中，冷機起步、推土均正常，但在工作50 min后，隨著油溫的逐漸升高推土機越來越無力，甚至在無負荷狀態下行走都困難。若此時停機休息2 h，待油溫降低后再次啟動發動機，起步和推土又恢復正常。

　　作業過程中發動機油門并未減小，轉速也未降低，說明推土機無力與發動機無關。初步分析認為，原因是變矩器缺油、油路堵塞或變速器、轉向離合器出現故障。

　　檢查變矩器正常；擰松變速細濾器上的排氣螺釘，發現排出的油中有氣泡，且長時間排不盡。分析認為，若有進空氣的地方，冷機、熱機都應進氣造成機器現在冷機狀態工作正常，可斷定低壓油路密封狀況良好。熱機高壓油路進氣造成機器不能行走，應是低壓油路真空度過大引起的。

　　5.推土刀片不運行

　　起動發動機后，操縱裝置，推土刀片沒有任何反應。檢查液壓油箱，發現油箱已空。根據駕駛員所說，在前天下班之前已把液壓油箱加滿油。于是，對發動機油底殼進行檢查，發現油面上升。再拆下工作油泵進行檢查，發現工作油泵的旋轉油封出現損壞。液壓油箱位于較高的位置，一個夜晚時間就能讓油液通過損壞的旋轉油封處把油液滲透至柴油機的油底殼中。面對此種情況，更換新油封與發動機機油，增加液壓油，把液壓系統中的空氣全部排空，這樣推土機就可正常運轉。

　　6.無法啟動柴油機

　　油機燃油濾清器的濾芯被堵塞或燃油管路出現堵塞。真對這種情況，務必要對燃油濾芯進行清洗或更換新的，同時清潔燃油管路。

　　氣缸內有燃油，檢查柴油箱燃油油位。若燃油不夠了，就添加燃油，對噴油咀進行清潔或更換新的噴油咀。

　　7.變速箱無法掛上某一檔位

　　變速箱某排活塞的密封環出現損壞，某排行星輪端面出現損壞。真對這種情況，更換新的端墊或密封環。

　　變速箱操縱桿系統調整不到位或出現松動現象。面對這樣的情況，需要重新調節變速箱操縱桿系統。

　　8.防止推土機的履帶出現磨損

　　鏈條的緊張度會對推土機行走機構部件之間的滑動、壓力與摩擦產生影響。鏈條的緊張度適中才可保證行走機構磨損得以減少，避免鏈條出現脫軌現象。因此，鏈條的松緊度極為重要。鏈條的緊張度過大，增加行走機構各相對運動部件間的壓力與摩擦力，摩擦力增大，其產生的聲音尖銳刺耳，加劇磨損。尤其是焊修后的鏈條與輪，其被是焊修的表面不光滑，引起部件之間接觸面顯著下降，以致磨損就得以增大，從而引發支重輪焊補層與鏈節出現剝落現象。上述所列現象，還可致零部件因磨損而發熱，最終導致各部件的密封件出現提前失靈，零件出現損壞。